Эти корпуса аэрокосмического назначения с ЧПУ представляют собой кожухи для авионики, датчиков и электроники управления полетом, обработанные с допуском ±0.005 мм и сроком поставки 10 дней. Вы гарант
Эти корпуса аэрокосмического назначения с ЧПУ представляют собой кожухи для авионики, датчиков и электроники управления полетом, обработанные с допуском ±0.005 мм и сроком поставки 10 дней. Вы гарантированно получаете чистоту поверхности 0.8 Ra и твердость до 42 HRC — все это от завода в Дунгуане с 20-летним опытом, который поставляет продукцию аэрокосмическим компаниям первого эшелона в США и ЕС.
Аэрокосмические корпуса — это не сплошные блоки. Это тонкостенные коробки с бобышками, монтажными проушинами и канавками под уплотнительные кольца. При их обработке возникают вибрация и деформация. Мы боремся с этим с помощью специальной системы вакуумных приспособлений. Деталь удерживается за счет всасывания по всей ее базовой поверхности, а не с помощью краевых зажимов. Это распределяет силу резания и устраняет вибрацию на стенках толщиной до 1.2 мм. Для критических отверстий и посадочных диаметров мы используем двухэтапный процесс: черновая обработка с оставлением припуска 0.5 мм, затем чистовая обработка новой твердосплавной концевой фрезой на 8,000 об/мин. Это обеспечивает круглость 0.005 мм для всех отверстий. Мы также проверяем каждый корпус на координатно-измерительной машине (КИМ), а не штангенциркулем. Отчет КИМ прилагается к вашей отгрузочной коробке.
Мы обрабатываем пять основных сплавов для аэрокосмических корпусов. Алюминий 6061-T6 является стандартным для некритичных корпусов авионики. Для более высокой прочности мы используем 7075-T6, который обеспечивает предел текучести 572 МПа. Для высокотемпературных зон вблизи двигателей мы обрабатываем инконель 718 и нержавеющую сталь 17-4 PH. Для дронов, где критичен вес, мы режем алюминий 2024-T3. Термическая обработка выполняется на нашем предприятии: закалка на раствор при 495°C для 7075, затем искусственное старение при 120°C в течение 24 часов. Это обеспечивает стабильную твердость 42 HRC на стальных корпусах. Мы никогда не пропускаем снятие напряжений. После черновой обработки мы нагреваем заготовку до 190°C в течение 4 часов для снятия внутренних напряжений. Это предотвращает коробление корпуса после финишной обработки.
Необработанные поверхности наших аэрокосмических корпусов после механической обработки выдерживаются на уровне Ra 0.4 на уплотнительных поверхностях и Ra 0.8 на всех остальных функциональных поверхностях. Но решающее значение имеет анодное покрытие. Мы используем сернокислое анодирование типа II с толщиной покрытия от 0.008 мм до 0.015 мм. Цвет — прозрачный или черный, по вашему требованию. Это обеспечивает твердость поверхности 300 HV и предотвращает гальваническую коррозию при соединении корпуса с углепластиковыми конструкциями. Для электромагнитного экранирования мы предлагаем корпуса из алюминия с никелевым покрытием. Толщина покрытия составляет 0.005 мм, и оно проходит испытания на затухание по стандарту MIL-STD-461F. Мы также можем нанести анодирование с пропиткой PTFE для низкого трения на раздвижных крышках.
Каждый корпус аэрокосмического назначения с ЧПУ проходит полный контроль, а не выборочную проверку. Мы используем КИМ Zeiss с разрешением 0.0001 мм. Программа проверяет все критические размеры: диаметры отверстий, расстояние между отверстиями, плоскостность монтажной поверхности и перпендикулярность бобышек. Твердость проверяется твердомером Роквелла на жертвенной проушине, прикрепленной к детали. Шероховатость поверхности измеряется профилометром на уплотнительной поверхности. Для диаметров отверстий менее 10 мм мы используем пневматические калибры, которые обеспечивают повторяемость 0.001 мм. Отчет о контроле подписывается нашим инженером по качеству и включает копию сертификата на материал с номером плавки и прослеживаемостью до производителя.
Прототипы корпусов изготавливаются за 10 дней, включая анодирование. Это возможно благодаря работе в сменном графике 24/5 и наличию 32 станков с ЧПУ, включая 5-осевые обрабатывающие центры DMG Mori. Производственные партии от 50 до 500 штук отгружаются за 20 дней. Мы сохраняем резерв в 2 дня для ванны анодирования. Если вам нужно быстрее, мы можем ускорить изготовление одного прототипа до 5 дней с надбавкой 15%. Мы не взимаем дополнительную плату за несколько итераций. Вы можете заказать 1 штуку или 1,000 штук по той же цене за единицу. Минимальный заказ отсутствует. Это ключевая часть нашей услуги прецизионного производства: мы относимся к первому образцу с той же тщательностью, что и к тысячной детали.
| Параметр | Спецификация / Значение |
|---|---|
| Материалы | Алюминий 6061-T6, 7075-T6, 2024-T3, инконель 718, нержавеющая сталь 17-4 PH |
| Макс. размер корпуса | 600 мм x 400 мм x 300 мм |
| Толщина стенки (мин.) | 1.2 мм |
| Твердость (после термообработки) | 42 HRC (сталь), 150 HB (алюминий 7075-T6) |
| Допуск (линейный) | ±0.005 мм |
| Допуск (круглость отверстия) | 0.005 мм |
| Чистота поверхности (уплотнительные поверхности) | Ra 0.4 |
| Чистота поверхности (общая) | Ra 0.8 |
| Биение (концентричность) | 0.008 мм TIR |
| Тип анодирования | Тип II сернокислое, 0.008–0.015 мм, прозрачное или черное |
| Срок поставки (прототип) | 10 рабочих дней |
| Срок поставки (серия 50-500 шт.) | 20 рабочих дней |
| Минимальный заказ | Без минимального заказа (принимается 1 штука) |
| Страна происхождения | Сделано в Китае, завод в Дунгуане |
Только в этом месяце мы отгрузили 340 корпусов. Один из них был корпусом 120 мм x 80 мм x 40 мм из 7075-T6 для регистратора полетных данных, с четырьмя монтажными отверстиями 6 мм и канавкой под уплотнительное кольцо на крышке. Другой был корпусом из инконеля 718 для датчика двигателя, диаметром 45 мм, с отверстием 0.005 мм, в которое устанавливается керамическая вставка. Третий был корпусом подвеса дрона из 2024-T3 со стенками 1.5 мм и чистотой поверхности 0.8 Ra на внешней стороне для снижения аэродинамического сопротивления. Мы также обработали корпус из 17-4 PH с 36 резьбовыми отверстиями на сетке с шагом 0.5 мм для модуля спутниковой связи. Все они прошли контроль первого образца без доработок. Если ваш корпус аналогичен, мы можем добиться таких же результатов. Если он отличается, наши инженеры предложат изменения в оснастке и траекториях инструмента в ходе анализа технологичности (DFM) до вашего подтверждения заказа.
Большие корпуса длиной более 300 мм подвержены деформации после механической обработки. Проблема заключается в снятии остаточных напряжений. Мы решаем это с помощью трехэтапного процесса. Во-первых, мы черново обрабатываем внешнюю форму, оставляя 1 мм на всех стенках. Во-вторых, мы нагреваем деталь до 190°C и медленно охлаждаем ее для снятия напряжений. В-третьих, мы выполняем финишную обработку стенок и отверстий за одну установку. Мы также используем концевую фрезу с малым углом наклона винтовой канавки для чистового прохода. Это снижает силу резания на 30% по сравнению со стандартным инструментом с углом наклона 45 градусов. Для финального прохода мы оставляем припуск 0.1 мм и режем на глубину 0.05 мм за проход. Результат — плоскостность в пределах 0.02 мм на поверхности длиной 400 мм. Именно поэтому мы можем гарантировать допуски, указанные в таблице выше. Для получения дополнительной информации о выборе инструмента см. наше руководство по выбору режущего инструмента для ЧПУ.
Отправьте нам свою 3D-модель, и мы вернем отчет DFM (Design for Manufacturing) в течение 24 часов. Мы указываем на такие проблемы, как острые внутренние углы, требующие малого инструмента, глубокие карманы, требующие более длинного инструмента, или толщину стенок ниже 1.0 мм, которая создает риск деформации. Мы также предлагаем добавить радиусы, скорректировать углы наклона и привести канавки под уплотнительные кольца к стандартным размерам. Эта обратная связь бесплатна и не обязывает вас размещать заказ. Это часть нашей философии прецизионного производства. Если вы хотите лучше понять пределы допусков перед отправкой чертежа, прочитайте наше руководство по допускам при обработке на ЧПУ.
Минимального заказа нет. Мы изготавливаем единичный прототип корпуса с тем же контролем процесса и проверкой, что и при серийном производстве из 1,000 штук.
Да, мы обрабатываем любую схему отверстий, вырезы или геометрию бобышек, которые вы разработаете, и предложим стандартные размеры для разъемов и крепежа в ходе анализа DFM.
Каждый корпус проходит полный контроль на КИМ и получает сертификат на материал, независимо от размера партии, и мы храним данные контроля в течение 10 лет.
Стандартное черное анодирование добавляет 2 дня к сроку механической обработки, поэтому прототип с черным анодированием отгружается за 12 рабочих дней.
Отправьте свой
| Параметр | Возможности |
|---|---|
| Материалы | AL6061/7075, SUS303/304/316, сталь 45#, медь T2, латунь H59, POM, PEEK, нейлон |
| Допуски | ±0.005 мм стандарт, ±0.003 мм по запросу |
| Станки | 3/4/5-осевые ЧПУ, токарно-фрезерные, швейцарские токарные |
| Поверхность | Анодирование, никелирование, цинкование, пассивация, пескоструйная обработка, полировка |
| Диапазон размеров | Макс. 400 x 300 x 200 мм |
| Прототип | 72 часа, без минимального заказа на образцы |
| Контроль | Полный отчет по каждой партии, данные КИМ по запросу |
