Эта коллекция шин для аккумуляторов EV представляет собой семейство штампованных медных или алюминиевых соединителей, которые передают высокий ток между элементами и модулями аккумулятора. Вы получает
Эта коллекция шин для аккумуляторов EV представляет собой семейство штампованных медных или алюминиевых соединителей, которые передают высокий ток между элементами и модулями аккумулятора. Вы получаете плоскостность в пределах 0,05 мм, допуск штамповки ±0,02 мм и шероховатость поверхности Ra 0,8 или лучше — каждая деталь готова к сварке или болтовому соединению без дополнительной правки. Наш завод с 20-летним опытом в Дунгуане отгружает стандартные образцы за 7 дней, а серийное производство занимает 15 дней, с вариантами твердости от 1/4 нагартованного до полностью нагартованного состояния в зависимости от вашего сплава.
Длинные шины (до 600 мм) легко деформируются после штамповки из-за внутренних напряжений в медной или алюминиевой ленте. Мы используем последовательный штамп со встроенной операцией чеканки, которая прижимает материал до плоского состояния, пока он еще находится в ленте. После вырубки мы пропускаем 100% деталей через измеритель плоскостности — мы выдерживаем 0,05 мм по всей длине, а не только на концах. Для шин длиной более 300 мм мы добавляем отжиг для снятия напряжений при 180°C в течение 45 минут перед финальным калибровочным проходом. Именно поэтому наши шины плотно прилегают к клеммам аккумуляторных модулей без прокладок и ручной правки.
Мы штампуем три стандартных материала для этой коллекции: медь C1100 (бескислородная, чистота 99,9%), медь C1020 (для более высокой проводимости) и алюминий 6061-T6 для снижения веса. Медные шины поставляются в состоянии 1/4 нагартованной (HV 80-95) или 1/2 нагартованной (HV 95-110) — вы выбираете в зависимости от требований к гибке. Алюминиевые детали получают закалку и старение T6 после штамповки, если вам требуется минимальная твердость HV 95. Мы также предлагаем никелированное или луженое покрытие (3-5 микрон) для коррозионной стойкости во влажных аккумуляторных батареях. Сертификаты на все материалы прилагаются к каждой поставке с указанием точного химического состава и прослеживаемости твердости.
Заусенцы на кромках шин вызывают две проблемы: они уменьшают площадь контакта и могут проколоть изоляционный слой в аккумуляторной батарее. Наши штампы используют технологию чистовой вырубки с V-образным прижимным зубом, который удерживает материал во время резки, обеспечивая зону сдвига 100% (без зоны разрыва) на кромках толщиной до 3 мм. Мы поддерживаем зазор штампа на уровне 5% от толщины материала — для меди 2 мм это 0,1 мм на сторону. Каждый штамп обслуживается после 50 000 ходов, и мы измеряем высоту заусенцев цифровым микрометром перед каждой партией. Ваши шины поступают с высотой заусенцев менее 0,03 мм, что ниже требований большинства производителей электромобилей.
Мы не отгружаем вслепую. Каждая партия проходит 3-этапный контроль: первый — проверка на координатно-измерительной машине (КИМ) 5 образцов на каждые 500 деталей на позицию отверстий и общую длину (допуск ±0,02 мм); второй — тест на шероховатость поверхности профилометром на контактных зонах — Ra 0,8 стандартно, Ra 0,4 по запросу; третий — 100% визуальный контроль под 2-кратным увеличением на заусенцы, царапины или изменение цвета. Для медных шин мы также измеряем электрическую проводимость измерителем проводимости — мы гарантируем 101% IACS для C1100 и 100% IACS для C1020. Вы получаете полный отчет о контроле в формате PDF вместе с упаковочным листом. Если какая-либо деталь не проходит, мы сортируем ее и повторяем производство перед отгрузкой.
| Спецификация | Значение |
|---|---|
| Варианты материалов | Медь C1100, C1020, алюминий 6061-T6 |
| Диапазон толщин | от 0,5 мм до 6,0 мм |
| Максимальная длина | 600 мм (больше по запросу) |
| Допуск штамповки | ±0,02 мм (позиция отверстий и внешний контур) |
| Плоскостность | 0,05 мм по всей длине |
| Шероховатость поверхности | Ra 0,8 (Ra 0,4 доступно) |
| Твердость (медь) | HV 80-110 (от 1/4 до 1/2 нагартованной) |
| Высота заусенцев | ≤0,03 мм |
| Срок поставки (образцы) | 7 дней |
| Срок поставки (производство) | 15 дней после утверждения |
| Минимальный объем заказа | Без минимального объема для образцов, 100 шт. для производства |
| Варианты покрытия | Никель 3-5 мкм, олово 3-5 мкм, серебро по запросу |
Доработка — это скрытая стоимость в сборке аккумуляторов: вы тратите труд на исправление деталей, которые должны были быть правильными. Наши шины штампуются с межосевым расстоянием отверстий, выдерживаемым в пределах ±0,02 мм, что означает, что каждая шина совпадает с клеммными стойками вашего модуля без приложения силы или подгонки. Кромки чистые (заусенцы ≤0,03 мм), поэтому они вставляются в пластиковые изоляционные корпуса без заеданий. Мы также снимаем заусенцы внутри отверстий — этап, который многие штамповщики пропускают, — поэтому резьба болтов входит плавно. Если вы используете лазерную сварку, плоская контактная поверхность (Ra 0,8) обеспечивает стабильный сварной шов без зазоров. Это точное производство на заводе, который отгрузил более 40 миллионов штампованных деталей клиентам в Европе и Северной Америке.
Нет двух одинаковых аккумуляторных батарей. Мы вырубаем шины L-образной, Z-образной и U-образной формы с любой комбинацией монтажных отверстий, пазов или резьбовых шпилек. Сообщите нам путь прохождения тока и механические ограничения — наши инженеры предложат схему штамповки, которая минимизирует отходы материала (мы часто достигаем 85% использования материала на меди, что экономит ваши деньги на дорогом сырье). Мы также можем добавить угол гибки до 90 градусов с внутренним радиусом 0,5 от толщины материала. Пришлите нам ваш 2D-чертеж в формате DXF или PDF или 3D-файл STEP, и мы сделаем предложение в течение 12 часов. Для помощи в проектировании наши инженеры могут использовать руководство по выбору режущего инструмента для станков с ЧПУ, чтобы гарантировать чистую штамповку отверстий, и руководство по допускам для обработки с ЧПУ, чтобы понять, что достижимо при низкой стоимости.
Шины должны поступать неповрежденными и идентифицируемыми. Мы упаковываем каждую шину в отдельную ячейку гофрированного лотка, затем складываем лотки в запечатанную картонную коробку с антистатическим пенопластом сверху и снизу. Каждая коробка имеет этикетку с номером детали, номером партии, номером плавки материала и количеством. Для крупносерийных заказов мы используем пластиковые контейнеры, которые поступают прямо на вашу сборочную линию — без необходимости переупаковки. Мы также наносим код партии на каждую шину (лазерная маркировка, высота 0,5 мм), если вам нужна индивидуальная прослеживаемость для гарантийных или отзывных целей. Это стандартная практика для наших клиентов в сфере EV, и она ничего не стоит дополнительно.
Мы отгружаем из порта Шэньчжэня, в 30 минутах от нашего завода. Образцы отправляются через DHL или FedEx — 3-5 дней до США, 2-4 дня до Европы. Производственные заказы отправляются морем (15-20 дней) или авиагрузом (4-6 дней) в зависимости от срочности. Для типичной шины весом 50 грамм морская перевозка стоит около $0,02 за штуку до Западного побережья США — незначительно по сравнению со стоимостью детали. Мы оформляем всю экспортную документацию, включая сертификат на материал, коммерческий счет и упаковочный лист. Если вам нужна конкретная судоходная линия или инкотермс (FOB, CIF, DDP), сообщите нам на этапе предложения, и мы зафиксируем это в цене.
Нет минимального объема для образцов — мы изготавливаем 5-10 штук для вашего тестирования по той же цене за единицу, что и при производстве, а для производства мы начинаем от 100 штук без дополнительной платы за наладку.
Да, мы штампуем любую 2D-форму длиной до 600 мм с отверстиями, пазами и гибкой до 90 градусов — просто отправьте ваш чертеж, и мы подтвердим стоимость оснастки (обычно $300-$800 разово) в течение 12 часов.
Мы проводим проверку на КИМ 5 образцов на каждые 500 деталей, 100% визуальный контроль на заусенцы и царапины, и мы включаем отчет о контроле в каждую поставку — без дополнительной платы.
Оснастка для образцов и детали занимают 7 дней, производственная оснастка (если новая) — 12 дней, а производственные партии — 15 дней после утверждения образца — все указывается прозрачно в начале.
Мы отвечаем на каждый запрос в течение 12 часов — включая выходные. Отправьте нам ваш чертеж (DXF, PDF или STEP), желаемый материал (медь, алюминий или с покрытием) и годовое количество. Вы получите точное коммерческое предложение с ценой за единицу, стоимостью оснастки (если применимо) и датой поставки. Никаких расплывчатых оценок, никаких скрытых платежей. Это точное производство, сделанное в Китае, с 20-летним опытом штамповки за плечами. Отправьте ваш чертеж на sc@bquq.com или напишите нам в WhatsApp по номеру +86 13713157787. Мы свяжемся с вами сегодня.
| Параметр | Возможности |
|---|---|
| Материалы | SPCC, SGCC, SUS301/304/316, латунь, медь, бериллиевая бронза, фосфористая бронза |
| Процесс | Штамповка в последовательных штампах, чистая вырубка, глубокая вытяжка, гибка, нарезание резьбы |
| Допуски | ±0,01 мм стандарт, ±0,005 мм по запросу |
| Поверхность | Цинкование, никелирование, лужение, золочение, порошковая окраска, пассивация, анодирование |
| Размер штампа | До 1200 x 800 мм, прессы 16–250 тонн |
| Толщина | 0,05–6,0 мм листовой металл, проволока 0,1–8,0 мм |
| Прототип | 7–15 дней на оснастку, без минимального объема заказа на образцы |
| Контроль | Полный отчет по каждой партии, КИМ и оптические измерения |
